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　　零件变“金链”，生意跨城连！2月28日-3月1日，由聚汽网主办的2025第7期汽配经销商总裁班在昆明圆满举办。来自云南地区的70余位优秀汽配经销商满怀热情，在这个企业校准战略罗盘、团队重塑能力矩阵的关键窗口期，共聚蔚景温德姆酒店，开启春日“充电计划”。

　　本期总裁班课程，邀请到6位行业资深专家讲师，3位总裁班助教，课程涵盖汽后行业研究、客户营销管机械阀门隔膜阀理、门店转型升级、制动系统营销、底盘项目盈利、智能仓储管理等关键板块，旨在为学员带来全新的行业认知和战略思考。

　　班干是班级运转的核心，能够有效推动班级各项工作的顺利进行，提高班级的凝聚力和向心力。因此，在培训活动开展前期，总裁班班主任付小军对本期学员进行了走访与意见收集，并在现场公布了本期总裁班的班长、学习委员、纪律委员、各小组组长等核心班干人员。随后，当选班干的学员依次上台进行了就职演说。

　　另外，在各小组组长的组织下，也确认了各组组名、口号，由组长带队轮番上台亮相，现场整齐嘹亮的口号声也为后续的学习交流环节营造出浓厚的学习氛围。

　　作为一个汽配商要知道产品的适用性，它是一种匹配的价值。而对于汽修厂来讲，产品是需要管理的。当下经营比较好的汽修厂，一定有仓库，一定有仓库保管员，滤清器千万不能随叫随到，因为严格的空压比所具备的滤清器一定是精准匹配及完好无损的。产品要管理，要有品控，要考虑产品应用和产品技术。汽车配件不同于消费品，应用价值是一种服务的价值，通过维修的场所，把产品通过你的专业技术服务呈现出来。

　　大部分修理工是坏一个部件，就换一个部件，以解决故障为主；有的修理工是成对卖，以保证1万公里内不会有同样的问题，而我们要做的是成套/整备卖。如果不清楚更换标准，不改变思维理念，就无法复制理念达到销售目的。 以更换一套球头为例，第一步，检查有一个球头松动；第二步，让车主感受到松动；第三步，拿一个解剖的球头让车主了解结构；第四步，发一张球头掉了的照片给车主看危险；那么最后就是同里程、同寿命，一次性更换，提高安全，节省多次维修时间和工时。从整个流机械阀门隔膜阀程来看，修理工必须知道球头、支臂胶套、减震器、四轮定位的转化规律，包括松动、老化、漏油、轮胎偏磨等问题，都要让车主能清楚看见，真切感受，最终向车主传达安全，操控，专业的理念。

　　作为经销商，一定要树立正确的汽服门店选择思路：第一，选择汽服门店要严进宽出；第二，要从行销意识、实力认证、市场能力、管理能力、口碑、合作意愿这6大维度进行考评；第三，要与企业市场发展策略匹配；第四，要进行大小权衡，合适的才是最好的。 那么如何开发优质汽服门店？具体包括七个步骤： 步骤一：市场调查，了解当地的人文习惯收入、人口结构分布、终端形态、市场容量、竞品情况、汽服门店状况等；步骤二：分析整理，比如产品选择、价格设定、通路选择、销售目标、拜访目标、推广策略；步骤三：拟定方案，比如拜访计划、预设问题、谈判策略、市场方案等；其余步骤还包括拜访回顾、回访、合作。在开发门店的过程中，不断要激活自己，激活客户，通过知识，培训供应链服务来助力汽服门店的进阶发展。

　　在内卷业态下，制动系统是竞争业态中的稳定器，是提升服务能力的加速器，也是营销集成关联产品的粘合剂。未来，制动系统的营销主要有技术营销和项目营销这两个大方向： 第一，关于技术营销法： 1）备货：根据数据分析，做好自己及核心客户的备货； 2）定价：根据型号的销售频次及市场，精细化研究自己的产品价格； 3）售后：专业系统地分析故障，合情合理地处理售后； 4）查询：快速、精准地型号查询； 5）宣导：对一些特殊型号的安装要点做宣导； 第二，关于项目营销法： 1）将关联性大的品项做捆绑报价； 2）结合营销策略，将工具、看板作为协销品导入终端客户； 3）帮助客户做好项目的应检尽检、专业解说、标准看板、堆头展示、道具运用、专业技术呈现、制定完善的项目展开方案； 在未来的竞争中，希望制动系统不要轻易地参与到价格体系中，应该在技术营销和项目营销这两个重点上做出有差异化的东西，而不是非常简单地做价格竞争。

　　股权架构设计是企业发展的关键环节，失败的案例往往存在以下五个特点： 第一个，股权分配结构不合理，有些组织会陷入平均主义的陷阱，分配的依据不合理，或者是控制权没有事先约定好；第二个，负责人选错，这本身是一个重要的职位，如果彼此间无法相互信任，那么必然会失败；第三个，动态调整机制缺失，也就是前期没有设计好股权退出机制机械阀门隔膜阀，缺乏业绩对赌机制；第四个，法律与税务风险股权代持不规范，忽视税务成本；第五个，执行落地不到位，公司章程/进退机制管理体系不健全，人员整合不到位等等机械阀门隔膜阀。 从失败案例中，也能够得出股权设计项目成功的五大要素： 1、股权结构清晰明了（所有权、收益权、管理决策权）； 2、存在一个核心股东，一般由大股东或发起股东担任； 3、股东资源互补，这是合作的基础，也是成功的基石； 4、股东之间要相互信任，运行体系公开、透明、民主； 5、预留股权调整机制（退出、进入、代持、回购、动态分配等）。

　　内卷竞争尽头的结局就是三四律。三四律指的是无论是经营综合产品的全国性企业，还是经营单项类别的品牌企业，还是在同一个区域经营同类产品的企业，一个稳定的市场有影响力的竞争者不超过五个，每个竞争者的市场份额都是紧随其后的竞争者的1.5倍，最大的市场份额不超过最小的四倍，其他行业的品牌商或渠道商，早已符合“三四律”的产业高度集中状态，然而中国汽配行业仍处于高度分散状态。 当下汽配经销商在经营中同质化现象非常严重，缺乏产品定位、市场定位、服务定位、客户定位。无论是省级汽配商，还是地市（县级）汽配商，无论是易损件汽配商，还是车型件汽配商都要做好企业的定位；要根据自己优劣情况来做出自己企业差异化经营，形成一定的价值壁垒。

　　本次培训还邀请到3位企业实战派代表——吴建、龚泓润、王耀辉担任总裁班助教，带来门店利润倍增系统、智能仓储建设、欧系汽车零部件相关的落地案例分享。

　　3月1日下午四点，本期总裁班迎来结业典礼。现场9组学员通过随机抽签的方式获得考题，由各小组组长带领组员讨论完成，并依次上台进行结业陈述。班主任付小军也对各小组组员的答题情况与上课表现进行了点评，也给予了肯定和鼓励。

　　班主任付小军为学员亲自颁发结业证书，并对得分前三名的小组及前三名学员发放现金鼓励。

　　在本期总裁班的结业发言环节，付班表示，展望新的一年，希望学员们能够持续的、积极的参加各项学习活动，切实的将所学知识灵活运用到日常工作当中，带领自己的团队不断地去突破。同时，希望同学们能够带着总裁班建立起来的这份深厚情谊，在各自的事业道路上继续前行，紧密交流、互相学习，团结合作，创造出更加辉煌的成就。

　　汽配经销商总裁班由聚汽网创办，源于聚汽网2020-2023年在全国30个省市开展卡斯夫中国行30站，深谙汽配经销商在行业内卷下的痛点和日常经营中的难点，致力于将再通过2024-2027年的努力，帮助中国3000家汽配经销商翻过一座座高山。

　　2024年1月，聚汽网携手6位行业资深实战派老师，历经4个月精心打造出集“产品力、渠道力、服务力、数字化、组织力、品牌力”6力模型课程，只做老板听的懂、学得会、易落地的总裁班，已经成功在湖州、合肥、沈阳、成都、西安、香河、昆明举办7期，近680名学员共同见证，好评如潮！